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Esta es una de las partes de CHEQUERED FLAG (por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov) El día de después del GP (todos los lunes en nuestros blogs). Con dos secciones:
- Los 1o Ma(g)ndamientos. Conclusiones sobre el GP de una forma desenfada pero afilada
- The ring. Un análisis a los pilotos que consiguierón puntuar...¡pero que vayan con ojo!
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EL RING.
Por Bruno Alexandrov.
Despues de los domingos llega la hora de analizar si los 8 en los puntos se merecen su premio o más bien un golpe certero en toda la barbilla hasta dejarlos K.O.(El boxeo, es una "arte marcial" deportiva en el que dos contrincantes luchan utilizando únicamente sus puños recubiertos con guantes, golpeando a su adversario de la cintura hacia arriba, dentro de un cuadrilátero especialmente diseñado a tal fin, en breves secuencias de lucha denominadas rounds y de acuerdo a un preciso reglamento. )
En los asaltos, siempre que un boxeador recibe un golpe que le deje fuera de combate se le denomina nocaut.
(K.O., knockout) y queda fuera de la pelea.
(El K.O. es una de los episodios más espectaculares (y polémicos) en un espectáculo pugilístico, y es determinante en el resultado de una pelea, pues el boxeador que es noqueado pierde el combate. En breve, la controversia abarca el ser sinónimo a perder la conciencia.
El nocaut (K.O.knock-out) ocurre cuando la cuenta de protección ha alcanzado el límite y el boxeador no se ha recuperado.)---------------------------------------------------------
Jenson Buton 1º: Su segunda victoria, en la que domino de principio a fin. Quizas el SC se puso de su lado, pero no se puso nervioso en ningun momento.
Rubens Barichello 2º: Teniendo en cuenta que el brasileño salía 2º en la parilla con el "pepino" del fin de semana, su actuación ha sido desastrosa. Deberia invitar al SC, Ferrari, Vettel, Kubica, Trulli y alguno que me dejo a un par de cubatas. Puñetazo en toa la cara.
Lewis Hamilton 3º: Si no fuera porque la carrera la gano un merecedor Button, el "otro" ingles de la parrilla se mereceria subir a lo más alto del cajón. Supo aprovechar su estrategia y demostro que adelantando es un hacha. Bravo.
Timo Glock 4º: Cometio varios errores, como ese trompo al intentar adelantar a un discreto Alonso, aún así se repuso y cuando tuvo la oportunidad lo logro. Salir el ulitmo de la parrilla seguro que desanima a más de uno. Timo no se rindío.
Fernando Alonso 5º: Salío peor que nunca, se dío un paseo por la grava, que quizas pudo evitar. Su ritmo no fue el mejor, no supo leer la carrera en ningun momento. Se acomodo esperando acontecimientos.
Nico Rosberg 6º: Su rendimiento en los entrenamientos no se vio durante la carrera, el aleman no supo aprovechar los momentos clave teniendo en cuenta la velocidad mostrada por su coche.
S. Buemi 7º: Quizas lo unico positivo de los puntos obtenidos de Buemi, es que haya quedado por delante de Bourdais. Ademas terminar la carrera con un STR ingobernable y lento es ya un triunfo.S.Bourdais 8º: En la primera carrera lo que menos se espera es que tu compañero novato quede por delante de ti. Bourdais no esta hecho para la F1, su sitio natural son las americas.
PREMIO DE HONOR
Por ser uno de los protagonistas del GP y por estar en los momentos oportunos. (Button debería comprarle un kit de encerado especial).Safety Car. 
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Para seguir leyendo Checkered Flag continuna en el blog de Mag.- Los 1o Ma(g)ndamientos. Conclusiones sobre el GP de una forma desenfada pero afilada.
... y pecados correspondientes
(basado en el Catecismo de la Iglesia Católica)
1- Amarás a tu difusor sobre todas las cosas, Jeson. No importa si es legal o no, mientras te lo permita la FIA: “a por ellos, que son pocos y cobardes”. Después de ser el chico olvidado en la trastienda sienta muy bien volver a ser el Rey, ¡te lo mereces, Jenson! Además el Brawn parecía el coche de Batman, Rubens, te..........sigue en:
recuerde magonf1. .
P.D: Mag, todavía me resisto a pedir disculpas de nada, un tio que se ve favorecido por el SC no es ningun pepino, pobre Kubica estaba a punto de merendar pepino de la campiña inglesa cuando le asalto un aleman loco...!
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Esta es una de las partes de CHEQUERED FLAG (por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov) El día de después del GP (todos los lunes en nuestros blogs). Con dos secciones:
- Los 1o Ma(g)ndamientos. Conclusiones sobre el GP de una forma desenfada pero afilada
- The ring. Un análisis a los pilotos que consiguierón puntuar...¡pero que vayan con ojo!
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EL RING.Por Bruno Alexandrov.
Despues de los domingos llega la hora de analizar si los 8 en los puntos se merecen su premio o más bien un golpe certero en toda la barbilla hasta dejarlos K.O.(El boxeo, es una "arte marcial" deportiva en el que dos contrincantes luchan utilizando únicamente sus puños recubiertos con guantes, golpeando a su adversario de la cintura hacia arriba, dentro de un cuadrilátero especialmente diseñado a tal fin, en breves secuencias de lucha denominadas rounds y de acuerdo a un preciso reglamento. )
En los asaltos, siempre que un boxeador recibe un golpe que le deje fuera de combate se le denomina nocaut.
(K.O., knockout) y queda fuera de la pelea.
(El K.O. es una de los episodios más espectaculares (y polémicos) en un espectáculo pugilístico, y es determinante en el resultado de una pelea, pues el boxeador que es noqueado pierde el combate. En breve, la controversia abarca el ser sinónimo a perder la conciencia.
El nocaut (K.O.knock-out) ocurre cuando la cuenta de protección ha alcanzado el límite y el boxeador no se ha recuperado.)---------------------------------------------------------
Jenson Buton 1º: Su segunda victoria, en la que domino de principio a fin. Quizas el SC se puso de su lado, pero no se puso nervioso en ningun momento.
Rubens Barichello 2º: Teniendo en cuenta que el brasileño salía 2º en la parilla con el "pepino" del fin de semana, su actuación ha sido desastrosa. Deberia invitar al SC, Ferrari, Vettel, Kubica, Trulli y alguno que me dejo a un par de cubatas. Puñetazo en toa la cara.
Lewis Hamilton 3º: Si no fuera porque la carrera la gano un merecedor Button, el "otro" ingles de la parrilla se mereceria subir a lo más alto del cajón. Supo aprovechar su estrategia y demostro que adelantando es un hacha. Bravo.
Timo Glock 4º: Cometio varios errores, como ese trompo al intentar adelantar a un discreto Alonso, aún así se repuso y cuando tuvo la oportunidad lo logro. Salir el ulitmo de la parrilla seguro que desanima a más de uno. Timo no se rindío.
Fernando Alonso 5º: Salío peor que nunca, se dío un paseo por la grava, que quizas pudo evitar. Su ritmo no fue el mejor, no supo leer la carrera en ningun momento. Se acomodo esperando acontecimientos.
Nico Rosberg 6º: Su rendimiento en los entrenamientos no se vio durante la carrera, el aleman no supo aprovechar los momentos clave teniendo en cuenta la velocidad mostrada por su coche.
S. Buemi 7º: Quizas lo unico positivo de los puntos obtenidos de Buemi, es que haya quedado por delante de Bourdais. Ademas terminar la carrera con un STR ingobernable y lento es ya un triunfo.S.Bourdais 8º: En la primera carrera lo que menos se espera es que tu compañero novato quede por delante de ti. Bourdais no esta hecho para la F1, su sitio natural son las americas.
PREMIO DE HONORPor ser uno de los protagonistas del GP y por estar en los momentos oportunos. (Button debería comprarle un kit de encerado especial).Safety Car. ---------------------------------------------------------------------------
Para seguir leyendo Checkered Flag continuna en el blog de Mag.- Los 1o Ma(g)ndamientos. Conclusiones sobre el GP de una forma desenfada pero afilada.
... y pecados correspondientes
(basado en el Catecismo de la Iglesia Católica)
1- Amarás a tu difusor sobre todas las cosas, Jeson. No importa si es legal o no, mientras te lo permita la FIA: “a por ellos, que son pocos y cobardes”. Después de ser el chico olvidado en la trastienda sienta muy bien volver a ser el Rey, ¡te lo mereces, Jenson! Además el Brawn parecía el coche de Batman, Rubens, te..........sigue en:
recuerde magonf1. .
P.D: Mag, todavía me resisto a pedir disculpas de nada, un tio que se ve favorecido por el SC no es ningun pepino, pobre Kubica estaba a punto de merendar pepino de la campiña inglesa cuando le asalto un aleman loco...!
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Bueno, vale se que os gusta la actualidad y la polémica, vamos que nos encanta la bronca. Si no tuviéramos que discutir se podría decir que la F1 es aburrida, anodina como le gusta decir a Manuel Angel. Ahora la polémica gira en torno a los difusos difusores de BrawnGP, Toyota y Williams. ¿Que más se podría decir de los mismos?, se han hecho "tropecientos" análisis tanto en webs, blogs, revistas, televisión, etc., vamos "ande" sea. Pero, ¿de verdad es lo que más importa ahora, de verdad son los tres equipos culpables de algo, o simplemente han hecho sus deberes mejor?
Sea como fuera yo ya estoy harto de tanto difusor, "legal o ilegal". Además aquí el único culpable real de esta situación es la FIA, Orroe en su blog lo definía bien;
Aunque más bien parecen cráteres. Ahora bien la polémica esta encima de la mesa, tres equipos que exploran el universo de lo "ilegal" por así llamarlo, y los demás que si unos protestan, otros callan como "pu***", y algunos no dicen ni ¡pió! Vamos por orden, RBR, Ferrari, BMW y Renault han protestado formalmente, aunque su protesta se revisara en el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA en París o sea después de Sepang. Lo cual dejara el resultado de Australia en el aire.
McLaren por su parte se ha afanado en modificar si difusor y adaptarlo según las "lagunas" de la FIA, directamente han copiado el concepto de BrawnGP, para que andar con rodeos.
Finalmente STR y Force India, ni pinchan ni cortan.
Por lo tanto se pueden dar varias situaciones;
a) el resultado de Australia queda en el aire, y el de Sepang posiblemente también.
b) los equipos protestones se ponen las pilas y al igual que McLaren se afanan a explorar las lagunas de la FIA y modifican sus difusores. c) si ilegalizan el resultado de Australia estaríamos una vez más ante un campeonato adulterado.
d) y alguna que me dejo...
Y digo yo, ¿porque tienen que ser los equipos los que se gasten dinero ya sea en modificar sus difusores tanto si son o no ilegales? Cuando es la FIA la que debería salir a la palestra y aclarar con total rotundidad si deja que los equipos protestones pueden exploren las lagunas del reglamento, o simplemente las arregla con un poco de súper glue. No se vosotros, pero yo ya estoy harto de tanto difusor. Además tengo la impresión de que este fin de semana se destaparan muchas cartas y lo que parecía que iba a ser, no lo será. Demasiado se están dando por sentados los resultados de esta carrera, cuando es una carrera que el safety casi nunca falla y la pista es una lotería, un día hay grip al siguiente no. No olvidéis que la diferencia entre el blando y el medio, no es como el año pasado. El medio es el duro del año pasado y el blando es el super blando. Muchos factores, como para decir quien ganara la carrera. ---------------------------------------------------------------------
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Bueno, vale se que os gusta la actualidad y la polémica, vamos que nos encanta la bronca. Si no tuviéramos que discutir se podría decir que la F1 es aburrida, anodina como le gusta decir a Manuel Angel. Ahora la polémica gira en torno a los difusos difusores de BrawnGP, Toyota y Williams. ¿Que más se podría decir de los mismos?, se han hecho "tropecientos" análisis tanto en webs, blogs, revistas, televisión, etc., vamos "ande" sea. Pero, ¿de verdad es lo que más importa ahora, de verdad son los tres equipos culpables de algo, o simplemente han hecho sus deberes mejor?
Sea como fuera yo ya estoy harto de tanto difusor, "legal o ilegal". Además aquí el único culpable real de esta situación es la FIA, Orroe en su blog lo definía bien;
Aunque más bien parecen cráteres. Ahora bien la polémica esta encima de la mesa, tres equipos que exploran el universo de lo "ilegal" por así llamarlo, y los demás que si unos protestan, otros callan como "pu***", y algunos no dicen ni ¡pió! Vamos por orden, RBR, Ferrari, BMW y Renault han protestado formalmente, aunque su protesta se revisara en el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA en París o sea después de Sepang. Lo cual dejara el resultado de Australia en el aire.
McLaren por su parte se ha afanado en modificar si difusor y adaptarlo según las "lagunas" de la FIA, directamente han copiado el concepto de BrawnGP, para que andar con rodeos.
Finalmente STR y Force India, ni pinchan ni cortan.
Por lo tanto se pueden dar varias situaciones;
a) el resultado de Australia queda en el aire, y el de Sepang posiblemente también.
b) los equipos protestones se ponen las pilas y al igual que McLaren se afanan a explorar las lagunas de la FIA y modifican sus difusores. c) si ilegalizan el resultado de Australia estaríamos una vez más ante un campeonato adulterado.
d) y alguna que me dejo...
Y digo yo, ¿porque tienen que ser los equipos los que se gasten dinero ya sea en modificar sus difusores tanto si son o no ilegales? Cuando es la FIA la que debería salir a la palestra y aclarar con total rotundidad si deja que los equipos protestones pueden exploren las lagunas del reglamento, o simplemente las arregla con un poco de súper glue. No se vosotros, pero yo ya estoy harto de tanto difusor. Además tengo la impresión de que este fin de semana se destaparan muchas cartas y lo que parecía que iba a ser, no lo será. Demasiado se están dando por sentados los resultados de esta carrera, cuando es una carrera que el safety casi nunca falla y la pista es una lotería, un día hay grip al siguiente no. No olvidéis que la diferencia entre el blando y el medio, no es como el año pasado. El medio es el duro del año pasado y el blando es el super blando. Muchos factores, como para decir quien ganara la carrera. ---------------------------------------------------------------------
Esta es una de las partes de CHEQUERED FLAG (por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov) El día de después del GP (todos los lunes en nuestros blogs). Con dos secciones:
Por Bruno Alexandrov.
Jenson Buton 1º: Su segunda victoria, en la que domino de principio a fin. Quizas el SC se puso de su lado, pero no se puso nervioso en ningun momento.
Por ser uno de los protagonistas del GP y por estar en los momentos oportunos. (Button debería comprarle un kit de encerado especial).
