Pero volviendo a Kimi, el rubio de hielo simpre dijo que si competia seria en un equipo de los grandes. Lo cierto que viendo la experiencia de su "amigo" Alonso, es logico. Pero tambien es cierto que es un campeón devaluado. Que no ha demostrado nada más alla de un campeonato que gano casi de chiripa. Si, es rapido, frio (demasiado). Pero tambien es un "dejao" como dirian en mi pueblo. Si le das un cohete lo llevara el primero a linea de meta. Si le das un monoplaza mediocre, se desanima, pasa de todo. Y eso lo saben en McLaren, en Mercedes y ahora en Ferrari. Si el año que viene el hielo finlandes decide volver, creo que lo tendra muy dificil y mas, si sigue con sus exigencias economicas. Ahora desde este blog, le deseo lo mejor al hombre más frio de la parrilla. 

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Finalmente Timo (si, si su nombre es cuanto menos peculiar) Glock, ha encontrado asiento. Y no para sentarse y ver la tele, sino un asiento con el cual competir. Como es normal los pilotos que se han quedado sin, por A, o por B, irían encontrando donde ubicarse y es lógico que sea en las nuevas escuderias que veremos el año que viene. La verdad es que quedan unos cuantos huecos por cubrir, pero también es cierto que tampoco sobran asientos. Así por ejemplo el ya ex compañero de Timo, o sea Jarno Trulli no ha encontrado un equipo con el que competir. Si este fuera el juego de las sillas tan famoso, muchos se quedaban fuera, Lotus es una opción la Nascar es la otra, para el ya veterano piloto italiano. Mientras tanto el campeón de la GP2 del 2007 negociaba con varios equipos entre los que se encontraba Renault, pero no ha fructificado esa negociación.
Por ahora nada se sabe de Manor GP, si bien Lotus y Campos Racing han declarado que sus coches y sus chasis han superado los primeros crash test, con lo cual se evidencia que van ya muy avanzados, desde Manor no han declarado nada. Tal es el misterio que ni siquiera su pagina web es operativa, lo poco que se sabe de esta nueva escuderia es que la forma uno de los ex miembros de Simtek ( el otro era el ya pre-jubilado Max Mosley, ¿quizás por eso entro Manor en el biombo?), Nick Wirth. Tampoco sabemos quienes seran sus patrocinadores, ni si llegaran a tener el coche preparado. Por ahora solo Timo lo tiene claro y es que por eso ha firmado con ellos, por eso y por que Renault lo ha rechazado en post de una posible contratación de Pedro de la Rosa.


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Finalmente ha sucedido, lo que hace unos días tan solo era un rumor se ha hecho realidad. Y yo que pensaba que Mercedes esperaría a terminar su contrato con McLaren para zamparse de un bocado a la escuderia de moda. Una vez más estaba equivocado.

Mercedes Grand Prix, ese es el nombre de la escuderia a partir de ahora. Los alemanes se hacen con el 75,1% de la escuderia Brawn, quedadno el resto para Ross y Nick. La noticia para el mundo de la F1 es buena, muy buena. Y es que con la marcha de tres constructores en 1 año, parecía que el circo estaba amenazado o casi tocado y hundido. Pero no, la adquisicion de Mercedes supone la entrada de lleno de un fabricante que si bien parecia estar contento con su participación en el equipo de Woking, los últimos acontecimientos y desacuerdos han hecho que los bávaros vendan su parte a lo largo de dos años y que en 2015 dejen de suministrar su motores a los ingleses, (¿naranjas?). Por lo tanto seguiremos disfrutando de luchas entre fabricantes, que quieran o no, Eclestone y compania este circo depende en gran medida de ellos.
La mala noticia para Ross, que seguirá siendo el jefe del equipo es que tendrá que tragar con un personaje de esos, que..., nunca sabes que pintan y quien los ha puesto ahí. Si, lo habéis adivinado. Norbert Haug sera el mandmas en el apartado de motores ya que es el jefecito de la división de Mercedes Motorsport. También anuncian que dejaran Brakley para buscar una nueva sede, me imagino que sera algún sitio en Alemania, cerca de Stutgart donde Mercedes tiene su sede de motores deportivos.

Enhorabuena a ambos por esta unión, por una parte me alegro de que McLaren se haya quedado un poco "despreciada".

P.D: ademas ahora mismo Mercedes se lleva lo que más aprecia cualquier fabricante y es el nº 1. ¿Se llevaran a Jenson con ellos? La verdad, empiezo a dudarlo.



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Respecto de Jaime y su precipitado debut, todos tendremos una opinión. La mía es que en general no le veo maderas de F1 a esta "joven promesa del automovilismo catalan", como a muchos les gusta decir. Su debut fue precipitado y sus actuaciones desde un punto de vista estrictamente deportivo, han sido muy a la altura del piloto que lo precedió, y muy por debajo del coche con el que contaba en la mitad de temporada. Como bien nos ha demostrado su compañero Buemi. Por lo tanto entiendo que en STR se lo estén pensando, y las razones son más las que os expongo, o sea su "pésimo" rendimiento que no el haber participado en dos competiciones, como parece que se excuse Jaime. Si se basa en eso para justificar su rendimiento esta muy equivocado. De todas formas como habréis detectado tampoco me va a saber muy mal que no este en el 2010 en la parrilla del gran circo. Creo que hay gente con más talento que empuja desde atrás y se merece más el asiento de un coche, que este año si fue competitivo.

Yo ya lo tengo claro, como en todo puede que me equivoque, pero Franz esta buscando una alternativa al joven catalán, no solo por alguien con más talento, también alguien que pueda aportar algo de dinero a una escudería que en el 2010 se encargara de diseñar su propio chasis y estará menos dependiente de Red Bull Racing. Y si me equivoco y confirman a Jaume, tengo la impresión que seria para ver como evoluciona en las primeras carreras al estilo Bourdais.

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La industria automovilística esta en crisis, o eso dicen. Por lo menos Honda, BMW y finalmente Toyota han puesto ese pretexto para poder salir por la puerta de atras de la F1. Ahora si lo pensamos bien, los neumaticos como tal forman parte de tal industria, por lo tanto Bridgestone viendo el percal y debido a las perdidas que arrastra desde hace tiempo ha decido que es hora de darse el "piro". Vamos que el 2011 podremos asistir al campeonato del mundo de F1 con gomas suministradas por la cadena de talleres Feu Vert. Y digo el 2011, porque ese es el año que ha decidido Bridgestone que recogerá sus bártulos.

¿O, quizas sera antes........?

Larga ha sido la temporada, larga soporífera y demasiado política. Esta no es la F1 que a mi me gusta, así que en estos últimos meses he dejado mi querido blog de lado. Ahora que empieza la pretemporada que es una de las épocas que mas me gusta, intentare estar más asiduo a mi pequeño refugio formulero.

Así que vamos al grano, como ya sabréis y para empezar esta pretemporada los japos de Toyota se han hecho el HARA-KIRI (o Seppeku). Sabéis, yo personalmente lo intuía, lo digamos rumiaba desde hace tiempo, y al final ¡me han dado la razón! Asi que. ¡Que les vaya bonito! Espero profundizar un poco más sobre este tema, y otro que me tiene rumiando, y es que conociendo lo particular de los japoneses, os dejo con el viso de que; Quizas no veamos ni Bridgestone empezar la 2010!!!!



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Ecoo, aquí tenemos al nuevo Ferrari driver, vamos ya habréis leído que Fisico ha sido confirmado como el nuevo sustituto "temporal" de Massa, como tercer piloto y de pruebas para el 2010 en adelante. Seguramente es la decisión más acertada ya que lo de Badoer era cuanto menos una locura desde el punto de vista deportivo. Ademas si los rossos quieren asegurar el 2º o 3er puesto de constructores necesitaban a alguien que estuviese en activo. Y si les pudiese salir gratis, mejor, que mejor!! Es una operación que conviene tanto a Vijay Mallya como a Ferrari. A ver si con esto de no pagar la deuda a Ferrari los de Force India están el año que viene, sumando claro esta los puntos=€ del ultimo GP.

Ahora lo gracioso seria que Fisico volviese a formar dupla con Fernando, si es que Massa no se recupera y a Kimi le pegan la patada. De todas formas no espero que Giancarlo lo haga muy bien, en igualdad de condiciones con sus compañeros solo has sido capaz de batir a Sutil y eso muy de vez en cuando! Es cierto que cuenta con la experiencia y para lo que fue contratado que es estar en zona de puntos cumplirá, aunque en las primeras carreras no lo veo, como lo diría, arrasando. Bien por otra parte el "fichaje" del italiano vuelve a dejar indicios de por donde puede tirar Ferrari en lo referente al fichaje de Alonso. Para mi es un claro signo de que han apostado por el astur. Ya se vera.

No me queda más que desearle suerte a Fisico en su etapa Ferrari. Y espero que no sufra sus famosos días con el síndrome de la paquetitis como le ocurrió con el R25-26. Os dejo su cara más amable y es la de anuncio de cervezas para conductores responsables. Vamos que a Kimi no vale la pena enseñarselo es sin alcohol.