Por The Quiet Man.

Saludos a todo el mundo.

Ya en mi primer comentario advertía de que mi periodicidad sería nula y me frecuencia de aparición por estos lares variable. Ha querido la suerte que no hubiese temas en las ultimas semanas que me estimulasen a escribir nada, sobre todo después del nulo éxito que tuve en mis nada arriesgadas predicciones iniciales.

Esta ausencia de estímulos me llevó a desaparecer: nada hay más patético que contar algo por llenar un silencio: si no te pone a ti escribirlo, nada ha de interesar a tus bienintencionados lectores. Algo que han ganado aquellos que no me aprecian.

Pero han querido las circunstancias que una idea me rondase la cabeza insistentemente estos últimos días, al ver las carreras que el lejano oriente nos brindaba. Y esta no era otra que la relevancia que en nuestro deporte están cobrando los despachos y las decisiones que en ellos se toman. Seguramente siempre ha sido así, pero nuca fue tan palpable, al menos para mi. El acceder a una más completa información puede tener esos inconvenientes.

Pero más que los asuntos, su frecuencia e importancia, así como las decisiones que al respecto se tomaban, lo que en realidad me preocupaba, era la arbitrariedad con que muchas veces se hacían las cosas. Y no me limito a este año. La ausencia de una normativa definida (voluntariamente indefinida en mi opinión) ofrece manga ancha para que los jueces tengan completa libertad para decidir a su capricho. Y por muy bien intencionado que supongamos al juez, su función siempre será aplicar la Ley. Si esta es genérica sin, no ya entrar, sino sin siquiera acercarse al concreto, mas margen hay para la decisión caprichosa.

Es tradicional que la decisión del árbitro de futbol, sea cual sea, sea discutida por la mitad de los que la observan. Por eso, la normativa es bastante cerrada prestando incluso atención a supuestos concretos. Y las lagunas que deja la citada normativa, se suplen en parte por los criterios que emanan del comité nacional o internacional o el que sea en el ámbito que corresponda, de forma que se especifica que la sanción variará en supuestos tan concretos como si se trata de una ocasión clara de gol, si se parecía intención, si es el ultimo jugador antes del portero, si…. Se concreta para dejar menos sitio a la arbitrariedad, al capricho, al fallo de interpretación o al fallo humano, tan real como irremediable. ¿Qué pasaría en el futbol si su normativa fuese como la nuestra? No bajábamos, con toda seguridad, de 25 muertos entre los aficionados y tres entre los árbitros cada fin de semana. Imaginad que en el futbol juegan 11 contra 11, pero si un equipo alinea 17, se admitirá porque eran bajitos. Además, aquello no fue penalty, porque pese a que el balón fue detenido por el defensa dentro del área con la mano, una vez había jugado de portero. Es absurdo, pero….

Y dándole vueltas a todas estas cosas, a la indefinición de la normativa, pretendida, buscada, que deja lugar a la reinterpretación ad-hoc, al retorcimiento del sentido común para adaptarlo al beneficio, me da igual si propio o general (supuestamente), me sorprendo leyendo que la FIA decide amenazar a Mclaren con sancionarlo con tres carreras si vuelven a jugar sucio. Que me lo expliquen, please. Mintieron o no. Si no mintieron, las amenazas que se las metan donde les quepan. Y si mintieron, que sancionen. Es así de fácil.

¿Cuántas veces se puede hacer trampa para que te sancionen? Entiendo que como siempre han sido absolutamente respetuosos con la normativa, haya que ser indulgentes. Otra cosa sería si se tratase del mismo equipo que protagonizó el Stepneygate. Entonces, siendo ya reincidentes, seguro que les sancionaban. Pero claro, siendo la primera vez que jugaban sucio…. ¿Cuántas veces había Alonso perjudicado a Massa cuando le sancionaron en Monza? Aun está por ver que le molestase aquella vez. Pero eso no fue óbice para que se aplicase todo el peso de la norma, aun reconociéndose esta tan absurdamente injusta, que al día siguiente, no en la próxima reunión de la FIA, no en el reglamento del año siguiente, al día siguiente, se reformase. ¿Cuántas veces había Honda hecho trampas con el doble depósito? Tampoco esto evitó la sanción ejemplar. Y cuidado: no digo que esas sanciones fuesen erróneas. Aplicando la norma a rajatabla eran indiscutibles (bueno, la de Monza menos indiscutible). Pero aplicando la altura de criterio usada ahora con McLaren, aquellas no habrían existido. Ahora no solo son contemporizadores con McLaren por ser la primera vez, sino que evidentemente, no es la primera vez. Tenemos aun frescos en la memoria los avatares de la fotocopiadora de Stepney. Por el contrario, veo que la FIA los ha olvidado tan rápida como convenientemente. Abuela, ¿Cómo se llamaba aquel alemán que me esconde las cosas?; Alzheimer, abuelo, Alzheimer. Pues eso.

Podríamos pensar que pasa como con el Madrid y el Barcelona: que los grandes salen beneficiados. Pero es que yo lo veo como que no son los grandes. Es fundamentalmente Mclaren. Analicemos el actual fallo (bendito el que decidió que esa era la palabra aplicable a las decisiones judiciales): les sancionaremos si lo vuelven a hacer. ¿No os suena? Eso dijeron varias veces durante 2007, siempre aplicado al equipo Mclaren. Con la grua salvadora de Nurburgring, por ejemplo. Ahora pasa, no lo sancionamos, pero si lo hace otro…. se caga por la pata p´abajo. Como vemos, la norma no solo es indefinida, sino que existen trataos preferenciales con especial regulación ad-hoc. Estas peculiaridades individualizables no están evidentemente escritas (sería escandaloso), pero ya se encargan los órganos jurisdiccionales de la FIA de aplicarlas.

Por el bien de nuestro deporte, hay que acabar con estas cosas. Hoy es Mclaren el beneficiado, pero otro día puede ser otro. Me da igual si es por ser británico, si porque alguien se mete dinero en el bolsillo, si por el interés del campeonato, si porque la abuela fuma o porque no fuma. Hay que acabar con esto. Pensaba yo en mi candidez que esto era inseguridad jurídica, que es la ausencia de garantías de que se te trate con arreglo a las leyes, y que están tenga cierta estabilidad definiendo de forma correcta e invariable las reglas del juego. ¡Que va! Hoy tengo claro que de inseguridad jurídica nada. Que esto es seguridad in jurídica, que consiste en la certeza de que no te van a tratar con justicia, sino como convenga, decidiéndose en cada momento y a capricho de la FIA, el criterio de conveniencia aplicable. Esto solo se soluciona con una normativa clara, definida, concreta y correcta: adecuada. Pero claro, con esa normativa, ¿a quien iban a mangonear?

Venga, hasta otra

Por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov.

Esta es una de las partes de CHEQUERED FLAG (por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov) El día de después del GP (todos los martes o cuando sea en nuestros blogs). Con dos secciones:


- Los 1o Ma(g)ndamientos. Conclusiones sobre el GP de una forma desenfada pero afilada

- El ring. Un análisis a los pilotos que consiguieron puntuar...¡pero que vayan con ojo!

En los asaltos, siempre que un boxeador recibe un golpe que le deje fuera de combate se le denomina nocaut.
(K.O., knockout) y queda fuera de la pelea.

(El K.O. es una de los episodios más espectaculares (y polémicos) en un espectáculo pugilístico, y es determinante en el resultado de una pelea, pues el boxeador que es noqueado pierde el combate. En breve, la controversia abarca el ser sinónimo a perder la conciencia.
El nocaut (K.O.knock-out) ocurre cuando la cuenta de protección ha alcanzado el límite y el boxeador no se ha recuperado.)

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Jenson Buton 1º: Su tercera victoria en lo que va de temporada. Sigo pensando que este púgil sale dopado. Y aunque su nivel de EPO esta descendiendo cuenta con ventaja. Ademas sin su medicina se le acabaria el cuento. Ahora los laboratorios RBR estan desarrollando un nuevo elemento "quimico".

Sebastian Vettel 2º: Si hay alguien en los pesos welter que apunte a superwelter ese es el joven aleman. Seguramente su entrenamiento se basara en el del mejor pugil de la historia, M.Schumacher. Una actuación excelente, pronto lo veremos repetir victorias. Seguro.

Jarno Trulli 3º: Salio con ganas, iba a destrozar a sus rivales, pero su ritmo de rodillas en la parte media de la pelea lo dejo tocado. Quizas debio adoptar otra estrategia el pugil italiano, podia haber ganado la pelea pero desaprovecho su oportunidad. Ya sabemos que lo suyo no son los combates largos, si no a un asalto, como la calificaccion de un sabado cualquiera.

Lewis Hamilton 4º: Bien, muy bien. Cada vez me gusta más este boxeador, quizas su actitud no sea la mejor a veces, aun asi tiene talento. Cuando se centra sus golpes son certeros y dificiles de esquivar. Cuando su equipamiento sea profesional "Londsdale", quizas pueda incluso tumbar a algun que otro dopado. Eso ya lo hace con alguien como Rubens, el abuelo de la parrilla no le sirve ni un buen chute de testosterona en vena.

Rubens Barichello 5º: Rubens, a veces con la experiencia no es suficiente, ese es tu caso. El talento de púgiles más jóvenes podría ser más determinante que tus actuaciones. Tu compañero también sale dopado, pero coñe. ¡El tío gana! Si no aprovechas ahora que sales dopadissimo, no se cuando lo harás. Tu fama de fiel escudero te acompañara hasta tu retirada, eso seguro. Retirate, Rocky Balboa lo hizo, tu también puedes.

Kimi Raikkonen 6º: Es frío, implacable, aunque inconsistente y el dia que le da por salir al ring con un par de chupitos de su vodka preferida "Koskenkorva", ni se le ve el pelo, "rubio", ¿o es por que sale con esa gorra rapera horrible? En el ring de Bahrein salio sereno y frío y sin chupitos, así hizo todo lo que pudo eso si los de su gimnasio, "Maranello Sports" deberán proporcionarle mejor material o que entrene más.

Timo Glock 7º:El día anterior se paso con el ejercicio y tanto perder peso, no le beneficio en absoluto, más que un welter parecía un peso pluma. Con lo cual todos sus contrincantes con más peso se lo "comieron". Tampoco es que su rapidez de golpes fuese al mejor. El alemán empieza a perder el fuelle de las primeras peleas del año. Quizás empiece a sentir la fatiga del entrenamiento durisimo al que se sometió para estar al nivel de los demás. En las próximas peleas lo comprobaremos.

Fernando Alonso 8º: ¡Acabo deshidratado, casi se desmayo! EL boxeador español no esta en su mejor momento, desde su gimnasio de Viry no le han ayudado mucho, le prometieron más y mejor material para la siguientes peleas, pero no parece que el pugil astur pueda aprovecharlas, ya que empezo la pelea con un derechazo en toda la mejilla por parte de Rosberg. ¿Falta de reflejos, o cansancio? Si quiere ganar deberá decidir mejor sus estrategias, salir a matar ligero o evitar los nuevas técnicas.

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PREMIO DE HONOR
Una vez más me gustaría dar este premio tan querido por mi...., a la FIA. Si, asi es. Hablaban de igualdad, de equidad. Y perdonen me señores FIA, pero son ustedes burros e inneptos. Sus estratagemas contra la FOTA o los llamados ricachones ya cansan. Dejar que un equipo se dope y sin castigarlo es demasiada ventaja, ni Lance Armstrong obtuvo tanta. Cuatro rounds de ventaja, con dos más habran ganado este combate. ¿Esto es lo que se llama igualdad?

FIA.



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No dierón el peso en la bascula;
(comisario de la WBF1A* - ©Exar Kun)

-BMW Sauber; es posible que alguien salga con el ojo morado en la escuderia germano/suiza, puede ser el tio que aposto por el KERS, o aquel que insistio ante la FIA para implantarlo. Como diria un buen aleman, "Idiot"-

-Mark Webber; Si Mark pusiese el mismo empeño que su compañero, o el mismo cuando va a actos beneficos y es atropellado, podria pasar la Q1 sin problemas. ¿O es que Mark, gastaste tus blandas en los entrenos a ver como podias batir a Vettel? Se supone que eres un crack calificando, no te hace falta. -

* WBF1A- World Boxing Formula 1 Association.

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*Se quedaron en los vestuarios*

Rosberg, Massa, Piquet, Kubica, Heidfeld, Kovalainen: el grupo de los que se supone deberia estar en la pelea, esta vez ni siquiera han tenido que cambiarse de vestimenta. Y eso que en este grupo hay pugiles con clase, a ver si la proxima vez mejoran sus prestaciones. Piquet podria descender de categoria a peso superligero, se podria llevar como compañero de entrenos al joven Kovalainen y este a su vez al guaperas Rosberg.

Sutil, Fisichella, Bourdais, Buemi: si estos chicos no fueran tan pobres seguro que un par de ellos estarían todo el fin de semana peleándose con los grandes, Sutil y Buemi necesitan de mejor material y mejores gimnasios.Fisico esta viejo y con dolores articulares por todos los golpes que se ha llevado a lo largo de su carrera, Bourdais en la ligas americanas podía, pero aquí no esta a nivel de repartir croches.

Por cierto me olvidaba de Nakajima: ahhhh, ¿pero existe?

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Para seguir leyendo Checkered Flag proximamente en el blog de Mag.

- Los 1o Ma(g)ndamientos. Conclusiones sobre el GP de una forma desenfada pero afilada.

... y pecados correspondientes

(basados en el Catecismo de la Iglesia Católica)

...............................continuara en magonF1.


P.D: no dejéis de leer los 10 Ma(g)ndamientos, por lo menos yo me suelo reir de lo lindo. Y es que acordaros el evangelio según San Mag, es una nueva religión.

Por Bruno Alexandrov.


Es el signo que me persigue, yo formo parte del mismo. ¿No sabéis de lo que hablo verdad? Tauro, los que cumplen años este mes y en mayo son Tauro. Y esta semana me ha tocado lidiar con el cumpleaños de mi amada Elena y mi querida hermanita Milena. Por no decir que el mes que viene me tocara lidiar con el mio y el de mi "hermano" de blog y batallas Mag. Si os cuento todo esto es por justificar un poco mi ausencia y mi dejadez con mi pequeño blog. Le he fallado a Mag en nuestro Checkered Flag. Os pido disculpas, no he tenido tiempo de estar con vosotros, no sois muchos los que me leéis, pero no esta bien desaparecer, así como por arte de magia!! Bueno Carlos Miquel me supera..., es mi único consuelo.

Asi que chicos y chicas, permitidme haberme tomado esta pausa.
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Pero vamos al meollo de la cuestión, entrenamientos libres y demás. Quería dejar constar un par de fotos de gran interés para los más expertos en esto de la aerodinámica, flujos, y evoluiones. Un par de fotos de donde empieza el dichoso difusor de BrawnGP, el tio más listo de la parrilla de la formula 1. No os perdais mi proximo articulo recopilatorio; Ross the Boss el Gran Tramposs.

(haz click en la imagen para ampliar)

Y ahora con las novedades y no tan novedades del R29 tanto de Alonso como de Piquet. Si, esta vez ambos disponen del mismo material. Y espero que si Nelson no pasa de la Q3, no se gaste otra vez más la misma chorrada de excusa.

(haz click encima de las imagenes para ampliar)

En esta ocasión en Renault han estrenado unos nuevos end plates en el alerón delantero, al estilo BrawnGP, Ferrari, Toyota, Williams o McLaren, vamos que todos los llevaban menos ellos. Me imagino que necesitaran más carga aerodinamica en el frontal ya que ahora el coche tiene bastante más en la parte trasera gracias al nuevo difusor. En cuanto a la segundo foto, vemos que lso trabajos intensivos del herrero de mi pueblo no han mejorado mucho, y la zona de los escapes sigue recubierta por esa especie de laminas de metal ultra remachadas. A ver si para Barcelona es algo más estetico.

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Lo que a las practicas libres se refiere, pues como siempre dejan muy pocas cosas claras, parece que los equipos como McLaren y Renault han encontrado el revulsivo en forma de difusor, que aunque muy primitivo les esta dando resultados, que esperemos se confirmen en la calificación. La utilización del KERS cada vez es menos popular, parecía que una pista como la de Bahrein seria la idónea, pero no pinta así. Los R29 van mucho mejor sin el ancla ese. Kubica seguro que desea quitárselo de encima. Massa que tanto lloraba la semana pasada en China por no tenerlo, hoy ha obtenido mejores resultados que Kimi, sin el trasto electrico. Los tiempos tampoco indican mucho, los registros se bajaran en la calificaccion del orden del segundo y medio, (1,5s). De todas formas y a modo de consulta os dejo los tiempos tambien.

Sesion 1.1


Sesión 1.2.

Bueno espero perdonéis mi ausencia y mi dejadez.

Aun tengo en mente el fin de semana, y aunque tengo los ánimos calentitos, y no queriendo me acordar de esa pandilla de inútiles que a veces parecen los estrategas de Renault, quería dejar un par de imágenes más referentes al trabajo realizado entrono al difusor "beta" del R29. En Bahrein el trabajo tosco que parece haberse hecho entorno al parte de atrás del coche, seguramente quedara más pulido. Así vamos al grano.

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Las cargas de combustible de los 20 pilotos, nos demuestran que Alonso va descargado, pero no es mala estrategia viendo el percal de la ruedas, si hubiese cargado más lo veo entre el 5-6, que no esta nada mal. Al contrario que Button por ejemplo, la estrategia de Alonso va al reves, parece ser que ira a la 13+-, o sea un primer stint corto y otros ¿dos? más largos. Button y compania parece que irán al revés dos stints con duras más largos, o solo un stint largo con las duras, para acabar con las blandas las menos vueltas posibles. ¿A ver a quien le da mejor resultado?


También he hecho la tabla de mejores tiempos de la Q2, que es donde se ve más o menos donde esta cada coche, también es cierto que a veces algún piloto puntero puede fallar, o el rendimiento con el mismo coche es muy dispar, "¿ehh Nakajima?". Aunque al igual que los tiempos de los RBR son muy parecidos, lo son los de BRAWN GP, lo que puede significar que sus registros son muy reales. Bueno seguimos con el OPTIMISMO, ¿verdad?



En cuanto a las novedades aerodinámicas del R29, se centran sobre todo en el nuevo difusor "beta". Decir que todo ha sido montado deprisa y corriendo y algunas piezas de la cubierta de los escapes parece que los haya hecho el herrero del pueblo. Por lo tanto y aun que el R29 vaya descargado, la situación de estar 2º hace dos carreras aun yendo ligero como un Zippo, no hubiese sido posible.

Fijemonos primero en los la cubierta de los esapes y en su geometria que ha variado bastante respecto al R29 de Malasia y Australia.

nota: ¡como siempre hacer click encima de la imagen para ampliar!


También el nuevo alerón delantero que ya comentamos ayer, aunque es una pieza que se ha implementado en ambos R29, tanto de Piquet como de Alonso, por lo tanto es una pieza que habia sido prevista modificar para este GP. Ya que me imagino con el nuevo difusor buscaran un "ala" delantera que optimize mas el flujo de aire hacia la parte baja de atras.


Y por ultimo volvamos a repasar ese difusor nuevo, os dejo más imagenes en alta resolución o (HD) ;-). La parte que me llama la atención es la de la suspensión que ha variado su geometria respecto a la que tenia con el anterior difusor. Tambien vemos que esta toda la parte de atras con pegatinas azules que son sensores de temperetura, debido a la nueva geometria o dirección en la que apuntan los escapes. El trabajo que se aprecia en el difusor, se nota que es como muy precipitado, sin pulir, como ya dije de herrero de pueblo. Pero seguro que para Bahrein vemos un difusor mejor acabado.

Seguimos con el pase de difusores en este 1er concurso organizado por la FIA, el segundo en presentar su difusor prototipo es Renault con el R29. Os dejo al igual que en el día de ayer imágenes en alta resolución:

(haz click encima de la imagen para ampliar)

Os recuerdo a modo recordatorio el diseño ya propuesto por el otro participante en este concurso McLaren con su MP4-24:

(haz click encima de la imagen para ampliar)

Ahora bien ya que ha habido una sesión de libres y en estos momentos estamos con la calificación en la que Alonso ha pasado a la Q3 sin muchos problemas, vamos ha hacer el tipico mini resumen sobre los puntos que mas me han llamado la atención. Y de paso os dejo los tiempos de los libres 3.

(haz click encima de las imágenes para ampliar)

Optimismo, eso es lo único claro que he sacado de los libres y de lo visto en la calificación. McLaren con su difusor prototipo esta delante, Ferrari sin su KERS parece que va mejor. En el caso de Renault, y habiendo ido todo como una mini maratón para Fernando y sus mecánicos la forma en la que ha pasado a la Q3 de la cali, invita al optimismo. Es pronto, pero el BrawnGP por lo menos a una vuelta, parece que esta más cerca o no tan lejos.

Fernando ha salido a pista con un coche casi nuevo, han variado desde la suspensión hasta los escapes del motor. Ademas de no utilizar el KERS, demasiados cambios como para que den un resultado inmediato. A ver que tal rinde en carrera. Aun asi, su segunda posición en la calificación es de OPTIMISMO.

(click encima para ampliar)