Como decia Mag el otro dia minetras manteniamos nuestra conversación habitual entre semana, "¡estoy harto de estar harto!". Dos semanas llevo sin pasarme por mi humilde blog, entre otras cosas por falta de tiempo, la F1 me tiene frito, asqueado y mosqueado. Un año en el que hasta los tontos ganan, ahi esta la frase de Forest Gump; "Tonto es el que hace tonterias". Button, Brawn... cualquiera lo diria. Es igual que en una final de Roland Garos, ¿a quien le gusta que esta la juegen el jugador nº200 del mundo contra el 198, yo ni la veria? Aunque bueno con el GP de Turquia la cosa parece que se anima, hay posibilidade de ver a los rossos Ferrari al frente, batallando por la victoria, ¡por fin! O por lo menos esa es la sensacion que me han dado a mi los Ferraris hoy en Istanbul Park. En cuanto a los demas antes veamos como siempre las novedades aerodinamicas presentadas por los equipos, o por lo menos las visibles ya que las hay invisibles como pudiera ser el nuevo fondo plano del R29. Empezemos pues.

-Williams presenta un alerón delantero nuevo, y este si que es nuevo no como el presentado por Renault que lo único nuevo que incorpora son los flaps laterales del mismo. Es un alerón bastante más elaborado al estilo Toyota.


-BMW por fin nos ha dejado ese nuevo difusor de tres niveles, o la evolución del ya visto en Monaco. Lo cierto es que les han ido bastante mejor los libres que los que tivieron en el GP Monegasco.

-McLaren, que podemos decir de los platas, es la enésima evolución de su difusor, aunque este parece el defintivo...., o no!! Por lo demas en los entrenos de hoy los hemos visto volar bajos, bajos de gasolina. Entre tanto Hamilton ha protagonizado un nuevo record. El de más trompos en unos entrenos libres, y por delante de ¡Nakajima!


-Toyota en cambio ha presentado una pequeña evolución de su alerón trasero, un poco al estilo RBR, pero con más solera. Por lo menos la idea de Newey ha sido evolucionada, se busca con las pequeñas ranuras evitar las torbulencia en esa parte del coche!! También su difusor ha sido revisado.


-Ferrari al igual que Renault ha traído una revisión de su alerón delantero, al igual que los franceses ya que han modificado los end plates del mismo, introduciendo una evolución más al estilo Toyota. También presentan una cubierta motor revisada en su parte posterior, donde vemos una apertura al estilo F2008, ademas han utilizado una versión revisada de su difusor, han probado con ambas como muestran las fotos.



- La regie, Renault. Si, han traido un aleron "nuevo", bueno eso de nuevo lo dejamos para el tunel de viento. Presenta una evolucion en los endplates que no es muy visible o diferenciable respecto al aleron visto en Monaco. Os dejo las imagenes y asi sacais conclusiones. Ademas vemos unos nuevos tapacubos, y tambien se dice un fondo plano revisado.

End plate de aleron viejo:


End plates aleron nuevo:


Lo cierto es que no me cabrian todas las fotos con las novedades de todos los equipos, ya que la mayoria presentan pequeños retoques. RBR, en su alerón delantero en los upper plates han introducido leves retoques. BMW ademas ha puesto unos tapacubos al estilo McLAren, Force india presenta nuevos aletines en la parte de la cubierta motor, Brawn lo mismo. Y asi un largo etc... Una vez haya revisado bien los servidores fotograficos si veo alguna cosa más os la comentare.


Lo poco visto hoy en los libres como siempre nos deja con la clara idea de que si hay algun equipo que va cargado de gasofa ese es Brawn GP, todos lo demás prueban tanto situaciones de carrera como de calificación, eso lo "anormal" es que Rosberg no haya dominado las dos sesiones. Y eso se debe en parte a que las blanda de Bridgestone son cuanto menos basura en palabra de Raikonnen y de Massa. Todos los equipos han tenido problemas con las blandas. Hamilton ha protagonizado más salidas de pista que e todo el 2008, aunque es cierto que no se ha salvado casi nadie de probar el turf o los "arcenes". Aunque parece que del grupo de los lentos, o sea todos los que no sean RBR, Ferrari o BRAWN GP, Renault va por delante. BMW todavia no lo tiene muy claro han ido todo el rato descargados, el ir sin KERS quizas les perjudica más de lo que parece. McLAren tiene graves problemas con las gomas, vaticino tres paradas para Hamilton al igual que el 2008. Veremos mañana como queda la cosa, pero os aseguro que Brawn no tiene problemas de agarre como han manifestado. Ahora los tiempos de las dos sesiones de libres.

Sesion 1.

Sesión 2.